央廣網(wǎng)北京8月2日消息（記者丁飛 實習(xí)記者陳伊玲 陸敏秋）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，交通部數(shù)據(jù)報告顯示，我國每年有將近兩萬名14歲以下兒童死于交通事故。其中，很大一部分是因為缺少必要的安全保護措施，也就是兒童安全座椅。另一份數(shù)據(jù)顯示，全球銷售的兒童安全座椅中，六成是“中國制造”，但中國人自己使用它的比例卻只有1%，即便在一些大中城市，使用率也不到5%。
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根據(jù)權(quán)威監(jiān)測，汽車時速在50公里時發(fā)生碰撞，慣性作用下將產(chǎn)生30倍的重力加速度沖擊力，對只有10公斤的幼兒，沖擊力接近300公斤，這種情況下，家長是根本不可能抱緊孩子的。如果坐在前排，則會對孩子的頭部造成直接沖擊。
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目前，兒童安全座椅已經(jīng)被納入國家強制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄，將于今年9月1號起實施。然而，規(guī)范產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)之余，安全座椅的推廣卻依然任重而道遠(yuǎn)。
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2013年夏天，第一季《爸爸去哪兒》熱播，當(dāng)時很多人發(fā)現(xiàn)，5個爸爸中，只有來自臺灣的林志穎，讓他的兒子小小志全程坐在了兒童安全座椅上。2014年同樣是職業(yè)賽車手的作家韓寒參加《快樂大本營》，不住地提醒年輕爸媽們，出行一定使用安全座椅。
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韓寒：借著這個平臺,小孩子在三歲之前最好四歲之前一定要用嬰兒安全座椅，你感覺好像30多40多的速度，非常非常慢，但如果突然發(fā)生意外或者急停的時候，小孩承受的沖擊力是他的身體所完全不能承受的。
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2015年7月底，記者在北京玩博會采訪發(fā)現(xiàn)，和附近喧鬧的大型玩具展區(qū)相比，兒童安全座椅體驗區(qū)的家長和孩子寥寥無幾。上午10點，記者眼前的4、5家安全座椅展臺，只有1位家長抱著孩子在試用。不過即便如此，橫向比較，大城市北京的兒童安全座椅普及率，已經(jīng)算高的了。
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家長1：家里有，買了，就覺得應(yīng)該是更安全一點，我從3歲給他要，現(xiàn)在都已經(jīng)6歲了。
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家長2：有，我們買了車就買了。
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家長3：從不到1歲幾個月的時候買的，非常好，非常適用。
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家長4：我覺得這個是必須要給孩子準(zhǔn)備的， 我們已經(jīng)快5歲了，一直在用。
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而在江蘇、安徽、河北等地的二三線城市，記者采訪發(fā)現(xiàn)，一提到“兒童安全座椅”，家長們都搖頭，超過4成家長覺得抱著孩子坐車，還是最安全的。
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家長1：在市內(nèi)比較多，基本都是抱著。孩子比較小，固定在上面，不是很聽話。
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家長2：一般都是抱在手里的，小孩子坐那個不舒服。
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家長3：沒有，我覺得咱們國內(nèi)的品牌不行，質(zhì)量不行呀。
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家長4：我們這個應(yīng)該過歲數(shù)了吧，三周多了，他就自己坐后面就行。
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北京衛(wèi)視近期曾播出調(diào)查報道，記者深入北京某汽配城和某汽車用品市場，竟遍尋不到銷售兒童安全座椅的柜臺，只有大型商場和婦嬰消費品專店才能買到。某安全座椅生產(chǎn)廠商負(fù)責(zé)人告訴記者，一直想向4S店推進，但一來銷售不力，二來對品牌也沒好處。
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某廠商：其實我們很愿意，如果說4S店愿意找我們，但是4S要換自己的標(biāo)，沒有我們的logo，所以這個渠道相對比較弱一點，并不是很利于我們。
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和實體店的難覓蹤跡相比，網(wǎng)上的兒童安全座椅倒是樣式繁多，品牌齊全，但質(zhì)量難以保證。新華社曾播發(fā)報道，淘寶網(wǎng)上銷售排名前十的安全座椅，價格從168到659不等，最高的月成交量高達8000多單。而在對這些爆款進行安全性、應(yīng)用性、健康性和舒適性的測試后卻發(fā)現(xiàn)，合格的不到一半。
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同濟大學(xué)汽車學(xué)院教授王宏雁：不是非常讓人樂觀，完全符合標(biāo)準(zhǔn)的并不多，可能連50%都不到。
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國內(nèi)某知名汽車兒童安全座椅品牌負(fù)責(zé)人說，如果是電商渠道，價格在500元甚至更低的品牌，不建議家長購買。
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廠商：因為我們做這塊我們知道，一個好的合格的產(chǎn)品既定的成本是必須要有的，一些成本是固定存在的，過分低于市場價的，我們并不是很推薦。
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今年9月1日起，國家質(zhì)檢總局將對安全座椅產(chǎn)品實施強制性3C認(rèn)證，也就是說，3C認(rèn)證將成為產(chǎn)品能否上架售賣的標(biāo)準(zhǔn)。中國玩具和嬰童用品協(xié)會會長梁梅說，從前的“出口質(zhì)量看歐標(biāo)，國內(nèi)質(zhì)量看良心”現(xiàn)象將被真正改變。
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梁梅：看它有沒有3C的標(biāo)志，如果有，就說明產(chǎn)品質(zhì)量符合國家的強制性標(biāo)準(zhǔn)，那么在產(chǎn)品安全的基礎(chǔ)上消費者再根據(jù)不同的功能再挑選符合寶寶使用和汽車使用的安全座椅。這個標(biāo)準(zhǔn)基本參考了歐盟和美國的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該說是接近國際的水平。
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目前全球已經(jīng)有40多個國家已經(jīng)明確立法，規(guī)定12歲以下兒童都適用兒童安全座椅。而在我國，上海、山東、深圳三地也已經(jīng)對4歲以下兒童乘坐私家車，必須適用安全座椅做了強制規(guī)定。業(yè)內(nèi)預(yù)計，兒童安全座椅市場將迎來高速發(fā)展，需求量每年將增至1200萬到1500萬個。梁梅說，呼吁國家立法。
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梁梅：希望國家能夠立法，強制性使用兒童安全座椅出行，另一方面也是希望所有的家長重視，認(rèn)識到寶寶出行安全第一。
